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半岛APP官方网站-从886调到了955,这家锂电巨头的日子开始难过!2023-11-14

2023-11-14

散布在宁德、宜宾、肇庆等分歧工场的宁德时期工人,不谋而合地感应“本年不忙了”,有人上班时候从886调到了955,有人乃至最先一周三休了。

从多方信源得知,宁德时期的定单量有所下滑,就连每一个月的招工打算也已阻滞。

焦炙之下,宁德时期面向部门首要客户推出了“锂矿返利”打算。始料未和的是,打算还未成功,碳酸锂价钱履历了一场年夜跳水。本来期望在碳酸锂价钱做一些让利,以此绑定年夜客户。如斯一来,“锂矿返利”打算掉去了价钱优势,“宁王”的如意算盘也落了空。

虽然如斯,宁德时期的行为仍然在电池圈掀起了胡蝶效应,一场动力电池范畴的价钱战正悄然打响。

宁王闲下来了

来宁德工作、糊口第三年,王帆才终究有机遇好好审阅这座城市。

王帆是宁德时期总部出产基地的工人,在宁德时期工场,工作节拍很快,凡是是两班倒,每班连上12个小时,工人每两周可以歇息一天。工作时,王帆几近没有半点喘气的空间,他天天要处置年夜约100箱前工序物料,把材料经由过程真空搅拌机化成浆状,以后送往涂布、冷压等环节。王帆负责锂电池出产的泉源,后边有十多个工序等着,为了赶定单,旁边常有主管不竭敦促,“动作得敏捷”。

固然,工作强度高,薪水也高。在宁德时期,加班可以拿到一笔不菲的加班费。8小时以外是1.5倍时薪,周末2倍,法定节沐日3倍。王帆底薪3000元,一个月辛劳下来,得手能拿到七八千元,“算得上所有工场的(薪资)天花板”。在宁德时期工作三年,他就攒够了在云南老家某小县城买房的首付款,比预期提早了三年。

▲ 宁德时期员工。图 / 视觉中国

在王帆印象中,每一年春节,宁德时期城市号令工人留在厂里赶工,留下来加班的人可以拿到4000元留守奖金。客岁底,这项奖金打消了,入厂三年来,王帆第一次回家过年。春节返工后工作量也较着削减,王帆天天只需要处置50箱物料,只有正常工作量的50%,而且“不克不及做太快,否则残剩时候显得我没事干”。

本年3月,王帆乃至接到了双休的通知。

一名仓管更早发觉到宁德时期的转变。他隐晦地告知记者,从客岁下半年最先,工场就不怎样忙了,本年更闲一些,新能源车销量欠好,没甚么定单,工场也许要裁人了,建议焦急赚钱的人换个厂看看。

我们接触到的多名宁德本地、四川宜宾、广东肇庆的宁德时期工人都感应“本年不忙了”,有的从两班倒酿成三班倒(之前是24小时两班人轮班,此刻是三班人轮班,单班上8小时),有的上班时候从886调到了955,还一周歇息3天的。王帆最先双休后,工作时候也年夜幅缩减了,他估量这个月工资得手能有5000元都算不错,假如再如许闲下去,等5月拿到年关奖,他可能要分开了。

招工中介杨文云也有些不太顺应。

往年,春节后是工场的招工岑岭,宁德时期会早早通知招工中介“要最先抢人”。宁德时期给得工资高,招人是个美差,杨文云只需把德律风挂在网上,在街边做个宣扬板,就会不竭有人自动联系她,“还本科学历来当普工”。宁德时期每次招工范围约为数千人,雇用地址老是乌泱泱挤满了人。

本年用人市场却显得十分寂静,宁德时期迟迟没有放出招工名额。杨文云只能吊着德律风那头想要进厂的人,不竭回答“再等等”。她经由过程多方信源得知“(宁德时期)暂停招普工了,此半岛全站手机客户端刻没定单,内部邮件说上半年不招人,等6月份今后再说吧”。

▲ 福建宁德,宁德时期总部。图 / 视觉中国

打算赶不上转变

曩昔一年,动力电池行业呈现了近五年来最年夜库存,乃至跨越了2021年的总装机量。按照中国汽车动力电池财产立异同盟发布的数据计较,2022年国内动力电池产量比装车总量超出跨越251.3GWh,扣除出口的68.1GWh,仍有183.2GWh的存量。此中有80.4GWh来自电池厂库存,也就是说,主机厂囤积了102.8GWh的动力电池。

这是宁德时期“变闲”的一年夜缘由。

▲ 2020-2022动力电池市占率。图 / 每人Auto

看得出,宁王有些急了。据多家媒体报导,宁德时期一改此前强势的订价气概,自动向客户推出“锂矿返利”打算。

使人不测的是,就在宁王鞭策上述打算时,碳酸锂价履历了一场年夜跳水。

2月中旬,“锂矿返利”打算初次暴光时,电池级碳酸锂均价报44万元/吨(上海钢联数据)。短短一个月曩昔,3月22日电池级碳酸锂均价已跌至29万元/吨,降落了34%。据第一财经报导,青海一些电池级碳酸锂的出厂价已下探到25万元/吨。

“锂矿返利”打算要求签三年、80%定单,也与常规签单体例分歧。张捷在某主机厂从事电池采购工作,据其流露,车企与电池厂签约的刻日凡是为一年,车企其实不想把鸡蛋放在一个篮子里,而是但愿分离供给商。如许,有助在下降供给商呈现问题,致使断供的风险。

别的,像蔚来如许已最先自研电池的车企,介入“锂矿返利”打算的意愿也不高。

有了芯片卡脖子的前车可鉴,车企对“交出供给链”很是顾忌。一名业内助士直言,假如宁德时期的交货时候没法保障,耽搁了战机,“后面再(塞给车企)也卖不失落,何况(有些车企)能不克不及活到三年后都难说”。

基在上述各种挂念,宁德时期的“锂矿返利”打算生怕很难顺遂推销出去。

张捷告知记者,今朝只传闻,华为已签约,其他主机厂应当“都不会签的”。而且,从今朝环境来看,“锂矿返利”打算连宁德时期本身都“不提了”,可以说已弃捐。

▲ 2022宁德时期配套车企装机环境。图 / 每人Auto

电池商年夜打价钱战

有矿,是电池厂降价的底气。

在国内,宁德时期结构了江西宜春的锂云母项目、四川锂辉石项目,近日更是斥资64亿元拿下了雅江县的斯诺威矿业。放眼全球规模,宁德时期的锂矿生意也是遍地开花。宁王持有北美锂业、Australia上市公司Pilbara的股权,正活着界各地结构锂矿项目。

▲ 宁德时期锂资本结构。图 / 每人Auto

就在宁德时期建厂的宜春,比亚迪也投资兴修了选矿厂,建成后将具有每一年3800万吨的产能。亿纬锂能、国轩高科、欣旺达、瑞浦兰钧等电池企业也都在结构锂矿,此中不乏南美、非洲的项目。

不外,今朝对宁德时期要挟最年夜的比亚迪,还未有所动作,其内部员工认为,弗半岛全站手机迪电池首要用在内供,不像其他电池厂遭到的影响年夜。

二线电池厂商倒也不甚灰心,国轩高科一名员工乐不雅判定,假如宁德时期把上游锂价压下来,对其他电池厂商也有益处。

▲ 2020-2022动力电池装机量一览。图 / 每人Auto

电池行业加快洗牌,上游锂矿企业则急得原地顿脚。宁德时期释放出的低价旌旗灯号,其其实某种水平上加快了原材料价钱的降落。张捷听到一种说法,上游企业的“碳酸锂都砸在手里了”,乃至有传说风闻称,部门锂矿企业已结合起来,宣称碳酸锂低在20万/吨就“撂挑子不干了”。

成心思的是,锂矿企业和宁德时期都将“红线”定在20万,“锂矿返利”打算里碳酸锂的结算价钱是20万/吨,锂矿商们“撂挑子”的底线也是20万/吨。

其实,最初碳酸锂每吨价钱只要3.5万元,后期虚高的价钱既有需求的拉动身分,也与上游企业坐地起价不无关系。曩昔一年电池厂和材料厂疯狂扩年夜的产能,已超越今天的市场需求,泡沫早晚要分裂。

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