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半岛APP官方网站-磷酸铁锂电池加速“抢占”市场2023-11-15

2023-11-15

国内磷酸铁锂电池产物和材料向海外供给是很好的契机。企业可以操纵国内磷酸铁锂财产优势,绑定国外客户,即使将来转向三元线路,这个供给渠道也有助在进一步拓宽海外市场。

比拟三元电池,最近几年来,磷酸铁锂电池性价比优势凸显。本年以来,很多国际车企流露,将推出采取磷酸铁锂电池的电动汽车,海外电池厂商亦纷纭暗示,将切入磷酸铁锂手艺范畴。各种迹象注解,磷酸铁锂电池手艺正进一步遭到市场青睐。

受海外市场正视

近期已有多家海外车企吐露出利用磷酸铁锂电池的意愿。此中,Stellantis公司首席履行官Carlos Tavares暗示,斟酌在欧洲出产的电动汽车上利用磷酸铁锂电池,由于其在本钱方面更有竞争力。近日有动静称,现代汽车正斟酌在起亚第二代Ray EV上利用宁德时期出产的磷酸锂铁电池,这将是现代汽车推出的首款搭载磷酸铁锂电池的电动汽车。

除整车企业,海外电池制造商也在加年夜磷酸铁锂电池产能结构。美国电池草创企业Kore Power公司估计,美国对磷酸铁锂电池需求将不竭增加,该公司打算2024年末在亚利桑那州的工场设置两条装配线,一条用在出产今朝美国主流的三元电池,另外一条用在出产磷酸铁锂电池。美国电池草创企业Our Next Energy公司近日也公布,将在密歇根州出产磷酸铁锂电池。跟着来岁16亿美元新工场投产,该公司还将继续扩大,到2027年实现为20万辆电动汽车供给足够磷酸铁锂电池。

江西新能源科技职业学院新能源汽车手艺研究院院长张翔指出:“磷酸铁锂电池又称无钴电池,不需要钴、镍这类罕见金属。相反,钴、镍今朝是三元锂电池中不成贫乏的要害元素。因为资本有限,延续开采会致使涨价,大师也一向在追求新的替换方案。此刻海外市场最先采取磷酸铁锂也是颠末阐发考查后做出的决议。”

据领会,1KWh三元电池年夜约需要0.0017吨-0.0019吨三元正极材料,当前三元正极材料均价为36万元/吨,即1KWh三元电池的正极材料本钱为612元-684元;而1KWh磷酸铁锂电池年夜约需要0.002吨-0.0025吨磷酸铁锂材料,当前磷酸铁锂材料均价为15万元/吨,即1KWh磷酸铁锂电池的正极材料本钱为300元-375元。乘联会秘书长崔东树撰文暗示:“单从正极材料来看,磷酸铁锂电池本钱比三元电池本钱低310元摆布,即一辆新能源电动车,装磷酸铁锂电池要比三元电池廉价18600元摆布。”

国内手艺延续领先

“从全球来看,只有中国公司一向专注在磷酸铁锂系电池材料。国外车企想要采取磷酸铁锂,必定会选择中国产物。”伊维经济研究院研究部总司理吴辉认为。

比拟国外,国内磷酸铁锂电池手艺颠末持久成长不竭实现冲破,更具优势。“近两年,国内磷酸铁锂电池手艺有很年夜立异。好比,之前能量密度低、续航里程短,此刻比亚迪推出了美金片电池,既连结了磷酸铁锂材料在平安性方面的优势,又经由过程CTP手艺填补了能量密度方面的短板,是机能很周全的产物。”张翔指出,“当前,国内磷酸铁锂电池已对三元锂电池进行了年夜范围替换,并且特斯拉此刻也最先用宁德时期的磷酸铁锂电池来代替LG的三元锂电池,获得了很好的结果。”

别的,今朝全球规模内,磷酸铁锂产能首要集中在中国,海外磷酸铁锂产能扶植仍相对较少,半岛全站手机客户端缺少范围性产能。跟着近两年海外市场需求延续放量,国内磷酸铁锂产物正陆续经由过程出口、本地建厂等路子结构。2月,福特汽车公布将投资35亿美元在美国密歇根州扶植一座磷酸铁锂电池工场,该工场将由宁德时期供给电池专利手艺许可、筹建和运营办事;国轩高科与欧洲电池制造商InoBat签订体谅备忘录,两边将基在各安闲磷酸铁锂和三元电池范畴的优势,在欧洲合伙投建40GWh电池产能。

“国内磷酸铁锂电池产物和材料向海外供给是很好的契机。企业可以操纵国内磷酸铁锂财产优势,绑定国外客户,即使将来转向三元线路,这个供给渠道也有助在进一步拓宽海外市场。”吴辉称。

全球占比有望晋升

跟着磷酸铁锂电池手艺不竭改革成长,其在国际市场中的装机量占比也有望进一步晋升。据领会,我国动力电池款式在2021年7月呈现反转,磷酸铁锂电池装机量占比正式超出三元电池,本年一季度更是到达58.2%。

调研机构TrendForce集邦咨询在研报中暗示,磷酸铁锂电池凭仗性价比优势,跟着手艺不竭前进,估计2024年在全球动力电池市场装机占比将跨越60%。

“将来三元锂电池市场份额会进一步紧缩。固然三元锂电池手艺也在不竭立异,半岛全站手机app但最年夜问题在在需要钴、镍两种罕见元素,这没法改变。在没有新配方呈现的环境下,将来跟着原材料本钱上升,三元锂电池产销量可能会愈来愈少,今后可能只有少数高端车、奢华车才会采取三元锂电池。”张翔认为。

还有不雅点指出,将来跟着材料系统和工艺进一步优化,磷酸铁锂电池单体能量密度仍有较年夜晋升空间。在此布景下,国内相干企业接踵推出包罗磷酸锰铁锂、M3P等能量密度更高、低温机能更好的磷酸材料系统电池产物。

国轩高科全球总部履行副总裁程骞此前流露,该公司打算2030年将磷酸铁锂电池能量密度提高近一倍至300Wh/kg,从而使电动汽车的续驶里程增添一倍。

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